刷到張雪機車拿葡萄牙雙冠的消息，手指停在屏幕上半天沒動，本來以為又是一場普通賽事勝利，看完比賽回放才回過神來，這贏法太扎實了。

葡萄牙阿爾加維賽道，量產(chǎn)車改裝的頂級賽事，常年被海外老牌攥著話語權(quán)，這次張雪機車兩回合全拿第一，首回合直接拉開將近4秒的差距，次回合中途出了失誤，還能在短時間里反超回來，就像考試第一科提前交卷，第二科涂錯答題卡還能追著拿滿分，哪是運氣能解釋的。

最戳人的是那臺自研三缸引擎，52公斤的重量，高轉(zhuǎn)速有勁，低轉(zhuǎn)速不發(fā)空，還解決了三缸機一直有的抖動問題，整車國產(chǎn)化率超九成，核心部件全是國內(nèi)團隊自己搞的，不是拿別人零件拼起來的，是一錘一錘敲出來的。

品牌創(chuàng)始人是農(nóng)村出來的，14歲就學(xué)修車，從基層技術(shù)崗一步步摸上來，參與過兩個機車品牌創(chuàng)建，最后把自研賽車開進國際頂級賽場，不像包裝出來的勵志故事，就像家附近修車鋪里那個不愛說話但手上活特別硬的老師傅。

現(xiàn)在有消息說賽事方可能要調(diào)整規(guī)則，用性能平衡機制限制領(lǐng)先者，張雪機車那邊也沒慌，先盯著積分穩(wěn)領(lǐng)獎臺，再沖年度總冠軍，下一站是荷蘭，關(guān)注的人只會更多。

還有人聊起價格，同性能的進口車要貴兩三倍，正好戳中摩友心里那點糾結(jié)，之前總覺得好車就得買進口，現(xiàn)在突然發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)也能有這水平。

當(dāng)然這車也不是沒短板，偏賽道取向，通勤的時候舒適性差點，智能配置不算多，作為新品牌，保值率還得靠市場磨時間。

但有一點很清楚，國產(chǎn)機車不再只是能用、便宜，是真的能在技術(shù)和賽道上跟國際一線掰掰手腕了，接下來是看成績能走多遠，還是規(guī)則先變，誰也說不準(zhǔn)，但這一步，已經(jīng)夠讓人記著了。